1、液压油品牌挑选不妥
装载机液压油品牌挑选不妥，尤其是油的粘度指数，将直接要挟液压体系的正常运转。因而，只能挑选特定粘度规模和粘度变化尽可能小的液压油。挑选液压油时，还应考虑具体的施工区域和季节，北方地区冬季施工应挑选粘度较低的液压油；夏季应选用粘度较高的液压油；机油标准明确的机器应严格按照规定加注液压油。
2、压力调整不妥
当体系压力调理过高时，溢流阀不能正常溢流减压，导致内部走漏添加，体系油温升高。对于回油路上带背压阀的液压体系，假如背压阀压力调理过高，回油阻力过大会导致油温过高，当回油滤芯阻塞或回油管道老化分层时，背压也会很高，添加了油流动时的压力丢失，形成油温过高。
3、内部走漏
在能量传递过程中，假如装载机内部走漏严重，会添加体系的体积丢失，丢失的能量会转化为热能，导致体系油温过高。假如元件空隙过小，相对运动部件之间会发生冲突，也会使油温升高；而且假如距离太大，走漏会比较严重。
4、液压泵吸入
装载机中液压泵的吸入使油与过多的空气混合，在高压作用，下发生气蚀和液压冲击，并伴有强烈的振荡和噪音，导致体系油温敏捷升高。导致液压泵吸空的大部分原因现象是由进油滤芯或进油管阻塞形成的。假如油管接头松动或先导泵和主液压泵的传动轴油封损坏，液压泵也会被吸空。
5、部件磨损
装载机的液压体系部件的严重磨损会导致体系油温过高。体系中的许多部件都是通过空隙密封的。这些液压元件一旦磨损，就会形成内漏添加，导致油温升高，油粘度降低，进而导致内漏进一步添加，导致油温进一步升高，恶性循环。
6、散热欠好
散热器表面沉积过多尘垢，会形成散热和通风不良，导致油温过高；液压油箱中的低液位使体系中循环的油不足，这也导致体系中的油温高。
7、液压元件过紧
液压元件过紧引起的冲突也会导致油温升高。
